外部投资短缺，与吉利需求适配度低，星纪魅族终止芯片研发

（CWW）8月8日下午，星纪魅族回应“裁员”风波时表示，面对全球经济环境的不确定性，决定终止自研芯片业务，未来将更加聚焦产品创新和软件用户体验。

(资料图片仅供参考)

近日有消息称，因业务无实际产出且投资成本高，星纪魅族AR芯片业务部门即将进行人员调整。该部门大约有200名员工，今年入职的应届生有40余人。调整计划是裁撤所有应届生，留一小部分老员工，赔偿方案正在商定中。星纪魅族表示，公司正积极协调沟通解决方案，依法合规妥善解决问题，针对受影响的应届毕业生，公司也在通过内部推荐等方法最大限度分流。

继OPPO之后，这已经是今年第二家终止芯片业务的手机相关公司了。这家由星纪时代和魅族科技融合而来的公司刚成立半年不到，但其业务范围进一步扩大，包括手机、XR、操作系统、芯片、汽车、卫星通信、可穿戴智能设备、智能家居在内的诸多领域，致力于推动“魅族”生态圈向更广更深发展。今年3月，星纪魅族还发布了新一代旗舰手机魅族20系列、无界生态系统Flyme 10，以及将首先搭载在领克08车型上的第一代Flyme Auto智能座舱操作系统。

然而冲锋号角已经吹响，来自星纪魅族内部的炸弹却先爆炸了。

星纪魅族此前还对外公布正在自研4nmAP芯片，规划2024年下半年流片，如今放弃着实可惜。而对于星纪魅族终止自研芯片业务，业内普遍认为是因为芯片行业遇冷、业务无实际产出、投资方不愿再注资。

在星纪魅族成立之初，星纪魅族董事长、CEO沈子瑜表示，星纪魅族有三大核心战略，即手机/车机、XR技术及前瞻技术，但由于成立时间比较短，目前只有XR芯片上有进展。加之市场持续低迷，放弃自研芯片，优化资源配置，聚焦其他方面的创新和发展或许是当下星纪魅族的最佳选择。

事实上，芯片行业真的算不上一门好生意，投资金额大、投资回报周期长，研发、测试、制造、流片等每个环节都需要大笔的资金投入，并且很难激起浪花。同时芯片研发的技术门槛高，需要涉及到跨学科的知识，产品商业化难度也大。企业毕竟以盈利为目的，投入产出不成正比，自然也难以为继。有媒体报道，今年3月，星纪魅族已经决定放弃芯片业务，但芯片研究院负责人希望通过融资成立新的主体公司，不过目前来看并未成功，现在的芯片投资更加注重实际产出。

此外，在美国对中国半导体产业的持续打压的背景下，星纪魅族的芯片想要在本土找到一条完整的供应链也是难事，而没有完整产业链的配合，企业将缺乏稳定盈利能力。

那星纪魅族放弃自研芯片，对于吉利影响几何？在电动化、智能化、数字化的发展趋势下，智能电动汽车横跨汽车、电子、计算机、IoT 等多个领域，将催生万亿级市场空间，其中自研车规级芯片成为车企变革的关键。目前，蔚来、理想、小鹏等造车新势力，以及比亚迪、东风、长城等传统车企均加入到造芯的行列中，吉利收购魅族亦有这方面的考量，但在自研芯片上，吉利已有亿咖通，该公司去年12月份成功登陆美股，其研发的“龙鹰一号”车规级芯片已落地上车。

而星纪魅族对于吉利最大的价值在于魅族手机和Flyme操作系统，据相关媒体报道，吉利汽车希望通过魅族在软件方面的技术储备来弥补吉利汽车旗下车机系统的薄弱，同时通过合并魅族手机打通汽车、手机的产业闭环，这和蔚来造手机是一个性质，所以裁掉芯片部门或许对吉利影响并不大。

值得关注的是，今年5月，OPPO旗下芯片设计公司哲库（ZEKU）也曾突然宣布关停，给手机企业下场自研芯片泼了一盆冷水。而哲库和星纪魅族终止芯片研发也暴露了中国半导体产业的现实困境，技术落后、市场需求低迷、人才缺乏、资金紧张。同时，依靠手机厂商自研芯片或许不是一条可行的路，产业仍需调整发展模式和路径。

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